18/02/2018

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suite des travaux ...

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avant d'en arriver à ce stade il reste encore pas mal de choses à faire ...

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dont la baie de pare brise qui visiblement à quelques soucis ...sans compter les trous et la dentelle au niveau du pare brise , je décide donc de la changer par une autre prélevée sur une donneuse

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une fois déposée , le côté gauche présente plutôt bien et li suffira d'éliminer la rouille de surface

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à droite par contre , il y à un sérieux problème !

ne connaissant pas les 914 , je ne m'étais pas aperçu lors du changement du montant de porte qu'il manquait un morceau , et là il s'agit quand même du renfort de montant de pare brise ...qui n'existe pas d'ailleurs sur la caisse donneuse car ce n'est pas tout à fait le même modèle et millésime !!!!!

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un morceau est donc formé d'après ce qui est visible à gauche 

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puis mis en place entre le montant et la joue d'aile 

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la nouvelle baie de pare brise à besoin aussi de quelques soins ...

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quelques morceaux sont donc refaits puis soudés en place à gauche

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comme à droite !

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préparation et peinture des montants avant fermeture et soudure

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et pose de la baie de pare brise .

 

 

...d'autre morceaux qui avaient besoin d'être refaits

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une partie du renfort à gauche du pédalier

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les supports de barre stab avant qui étaient un peu bizarres et trop hauts , la barre stabilisatrice empêchait le montage du réservoir d'essence !

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une fois repercé et réparé 

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ainsi qu'à l'intérieur dans un endroit très accessible !

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un petit morceau de la joue d'aile avant en cours de recréation

 

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et après la pose ...

plus quelques autres morceaux par ci par là ...

et enfin je vais pouvoir m'attaquer à la pose des ailes et l'ajustage des ouvrants

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tout est présenté en place pour l'ajustage final des éléments avant soudure ...

a bientôt pour la suite !

 

 

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21/01/2018

914 / 6

Travaux plus classiques

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la caisse étant droite après l'alignement sur le marbre , je continue à remplacer ce qui doit l'être ...ce montant de porte ne permettait de monter la porte correctement qu'en y intercalant des rondelle , de plus sa partie basse était oxydée et il comportait de nombreux coups !

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au passage , on peut constater que le passage en cataphorèse à ses limites , en effet le demi bloc avant droit avait été passé en cataphorèse avant d'être remplacé .

chacun se fera son opinion sur la cataphorèse !

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une fois le montant enlevé , le renfort qui est en dessous doit être refait également .

 

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le même une fois remplacé !

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le montant de porte prélevé sur une donneuse montrait quelques signes de faiblesse 

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une tôle est donc formée pour remplacer la partie basse 

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l'intérieur est mis en apprêt ...

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puis peint avant la pose 

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ainsi que la partie de la caisse prête à le recevoir !

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voici le montant de porte soudé en place

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ainsi que la tôle de fermeture du longeron et la tôle de finition d'entrée de porte .

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fermeture du côté gauche ,ici seul le longeron extérieur est à remonter le reste ayant été fait par le précédent carrossier .

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soudure en place de la tôle de fermeture du longeron , j'ai été surpris par la conception légère de la 914 ...pas de renfort dans les longerons contrairement à la 911 ...sachant que c'est une targa , je trouve çà un peu limite quand même !

 

 

 

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07/01/2018

914 / 6

Marbre Celette pour 914

 

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Le célèbre fabricant Français Celette dont vous pouvez voir l'historique ici à réédité un montage pour la 914 suite aux nombreuses demandes , ils le font d'ailleurs pour d'autres modèles si la demande est forte.

Le principe du montage MZ n'a pas beaucoup évolué depuis de nombreuses années mais c'est un système fiable et indispensable dans le cas de grosses restaurations avec changement d'éléments de structures importants .

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une fois le (très) lourd coffre vidé voici les différents éléments composant le montage 914 (4 ou 6 cylindres ) ...on peut voir que c'est tout neuf et que ce sera sa première utilisation !

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Le montage est livré complet avec visserie , entretoises , notice ...etc

Si vous disposez d'un marbre Celette avec tours MZ et traverses quelle que soit sa date de fabrication , vous pouvez installer ce montage dessus et y poser une 914 !

... mais je vous avoue qu' un peu d'expérience et de réflexion logique aident à l'installation , d'autant plus qu'il ne faut pas trop traîner si vous ne voulez pas allonger votre temps de location et la facture finale !

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En place voici ce que çà donne pour l'arrière .

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Voilà de plus près les deux fixations du bras de suspension arrière droit et du support moteur au centre ...on pourrait se dire comme çà que le support moteur est un peu haut car il n'est pas en butée sur son montage ...

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mais il n'en est rien car le côté gauche à le même décalage , donc on ne touche pas !

Je prends le train arrière comme référence pour l'alignement du reste de la caisse , ce sont des fixations très rigides et leur position est gage de sûreté pour la symétrie de la caisse .

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regardons un peu ce qui se passe devant au niveau de la traverse de train avant , une vis peut rentrer à l'arrière !

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mais sur la partie avant aucune chance que ça rentre !

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du côté gauche sur la même fixation de traverse de train avant aucune vis ne rentre ...

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sur la partie la plus en avant ou viennent se fixer les triangles de suspension avant , il y à aussi un souci !

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et la même chose à droite !

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je fixe donc un support pour tirer sur les ancrages de train avant et aligner tout ça ...sauf que les soudures ne tenaient pas !

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pas étonnant , on peut compter les points de soudures ...

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j'en profite une fois de plus pour récupérer deux ou trois bricoles sur une caisse donneuse dont les supports de train avant 

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une fois la caisse alignée à l'aide de l'équerre de tirage les supports sont soudés en place .

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ça devrait tenir ...

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une fois la partie basse en ligne je contrôle les ancrages supérieurs d'amortisseurs .

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à droite tout va bien

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à gauche aussi , on peut continuer !

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une fixation de traverse avant un peu douteuse vue de l'intérieur du coffre que je décide de remplacer 

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je change donc une partie de la tôle intérieure et également le support 

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le voici en place ...

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et comme j'étais sur ma lancée , j'ai fait de même pour le côté gauche !

voilà pour l'avant , c'est fini !

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reste à contrôler les ancrages supérieurs d'amortisseurs arrières 

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là encore ne pas se fier totalement à ce que l'on voit

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et il faut considérer que le montage Celette n'est pas infaillible car la symétrie est bonne et si la voiture était tordue à ce point çà se verrait forcément avec de gros plis sur les tôles ...donc on ne touche pas !

 

voilà pour le contrôle et l'alignement de la caisse , il me reste à préciser que le plancher avait été remplacé par le précédent carrossier sur tournebroche alors que la caisse avait été posée et alignée sur un marbre et devait être droite avant la pose du plancher .

conclusion si vous ne voulez pas une caisse tordue , le plancher se change sur marbre !

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17/12/2017

914 / 6

Le fameux bac à batterie de la 914 ...

 

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dans le compartiment moteur , du côté droit se trouve la batterie ...qui est directement exposée lorsqu'il se met à pleuvoir car placée sous la grille d'aération  du moteur !

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voici celle de Bertrand avec la grille montée , les parties qui normalement devraient être noires dans le cas présent sont bleues et laissent voir les ouvertures laissant passer l'air ...mais aussi l'eau !

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Eau qui coule directement ici , entraînant au passage quelques effluves d'acide de batterie qui à la longue finiront par avoir raison de votre longeron !

ici le support de batterie à déjà été remplacé par le précédent carrossier .

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...ainsi que la partie basse du longeron qui évidemment était percée !

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la tôle supérieure du longeron était rongée 

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donc pour la remplacer il faut faire un peu de place

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en parlant de place , je vous rappelle que le compartiment moteur est un peu exigu et que remplacer ces morceaux n'est pas très simple du fait du manque de place .

ici la tôle est formée et ajustée en place

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après découpe , sablage et réparation 

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on referme le longeron !

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je repose ensuite le support de batterie , une partie de la joue d'aile est également remplacée 

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il reste à remettre également la tôle de tour moteur après quelques réparations

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et tout reprend enfin sa place ...non sans mal !

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tant que je suis coincé dans le compartiment moteur , j'en profite pour reboucher quelques trous ...avant de me contorsionner une dernière fois pour en sortir !

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petit moment de détente après tant d'efforts ...

ce morceau avait été remplacé surement pour un meilleur accès à la boite de vitesses , après décapage ce n'est pas très beau !

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je profite donc d'avoir une donneuse pour prélever le morceau qui m'intéresse 

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traçage , découpe , sablage 

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et voilà le morceau en place !

 

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Voilà , je vais pouvoir la poser sur le marbre !

à suivre ...

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10/12/2017

914 / 6

Suite des travaux sur la 914 ...

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La mise sur marbre approche , mais avant je me suis occupé de quelques morceaux ...

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comme les ailes avants qui après dépointage avaient besoin de quelques soins ...

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ceci étant fait elles seront mises de côté comme les ailes arrières en attendant leur remontage sur la caisse ...

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...qui elle même nécessite quelques réparations au niveau des fixations d'ailes

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certaines sont plus importantes que d'autres

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mais nécessaires pour que les ailes puissent reprendre leur place initiale .

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Les renforts de l'arceau de targa n'étant pas très frais , ils seront remplacés également

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et comme à chaque pièce déposée , le tableau est moins réjouissant !

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un des soucis de la 914 c'est que peu de pièces existent , que ce soit en origine ou en repro ...ici les pièces sont prélevées sur deux caisses donneuses , j'en profite donc pour remplacer le haut de l'arceau targa 

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je prélève également le support de serrure de capot moteur qui était inexistant ...

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le tout est ensuite sablé pour enlever toute trace de rouille

 

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tout comme la caisse à l'endroit ou elle recevra les nouvelles pièces

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sitôt sablé , sitôt apprêté 

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à ce stade j'en profite pour remplacer les supports de capot arrière qui n'étaient pas au bon endroit rendant impossible le bon réglage du capot

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ces pièces existent en repro chez restorationdesign

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la raison du remplacement de la tôle est que les supports ont été soudés à la brasure ...d'ou la fissure visible sur cette photo , le métal en chauffant est devenu cassant !

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préparation à la soudure

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sur la caisse comme sur la pièce à mettre en place

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et enfin soudure en place des renforts de l'arceau ...

on s'aperçoit au passage que malgré l'apparence massive de ce renfort il est en fait constitué de tôle mince , l'aile venant juste le recouvrir sans ajouter de rigidité supplémentaire ...les montants de pare brises étant encore plus light et moins renforcés ,il ne vaut mieux pas se retourner avec une 914 !!!

 

à suivre ...

09:56 Publié dans 914 | Lien permanent | Commentaires (0)

19/11/2017

914 / 6

Puzzle de 914 ...

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les ailes arrières étant hs ...deux autres sont trouvées sur une caisse donneuse .

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elles ont l'air pas trop mal comme çà ...malgré quelques cloques de rouille sur le coin arrière .

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le reste de la donneuse ...qui est en bien moins bon état qu'elle en à l'air !

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une deuxième caisse bien plus fatiguée encore a servi pour le don de quelques organes ...

mais revenons aux ailes arrières .

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après dépose la gauche à l'air plutôt bien 

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l'aile gauche n'en avait pas mais du côté droit le coin arrière est d'origine garni d'une mousse qui à bien gardé l'humidité 

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le mastic camouflait un peu le truc !

 

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la tôle des ailes est fine et elles seront donc décapées en bain de soude pour éviter qu'un sableur ne me les déformes !

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de ce côté là pas de surprises !

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un morceau est prélevé sur l'ancienne aile et greffé en place !

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il y aura aussi quelques morceaux à prévoir ...ici 

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ou là !

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puis avant le décapage final j'ai dû enlever tout le joint d'origine qui est bien " beurré " dans l'angle et autour du conduit de chauffage !

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j'ai rebouché tous les trous de dépointage ...

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...et il y en avait  !

cela permettre de ressouder les ailes en place par points comme à l'origine et non en bouchonnage !

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et voilà les deux ailes prêtes pour le décapage final ...sablage léger que je ferais moi même et ponçage de finition !

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et voilà le résultat final pour l'intérieur !

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Les ailes arrières sont prêtes , il y à déjà quelques heures passées à les remettre en état ...et je n'ai pas encore commencé la caisse !

 

a suivre...

 

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